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在货运旺季如何避免船公司“爆舱”“甩柜”

旺季不仅是跨境电子商务销售旺季,而且对于大多数电子商务卖家和外国贸易商来说,也是一个令人担忧的时刻,因为旺季不仅国际空运会出现爆仓,国际海运也会出现甩柜。本文为大家详细解答国际货运如何避免船公司“爆舱”“甩柜”?

 

 

什么是甩柜

 

“甩柜”是在外贸,货代,物流等行业中非常普遍的一句话。“柜”就是货柜,也就是集装箱,主要指海运集装箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

 

一般来说,拼箱柜相对较小,因为拼箱货运代理公司一般实力雄厚,与船公司的关系很好,拼箱涉及多个客户和多张票,影响较大,所以拼箱货代会想方设法避免甩柜,除非赶上海关查验,实在赶不上船,那只能延下一航次。

 

其实,延船(托班)并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都没问题,完全赶得上船,只是由于船公司单方面的原因(放舱数多于实际舱位数),爆舱没舱位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于货代或发货人的原因,实在赶不上了,所以不得不延到下个航次。

 

为什么被甩?

 

在货运旺季,货运量大,货运公司的空间有限,容易发生爆舱(尤其是热门航线),不可避免有些柜子被甩。实际上,甩柜完全是运输公司的一个原因,因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位,所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。如:

 

本来分配给这个港口只有100个舱位,但是船公司却放了110个舱位给货代或货主,到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完——只能甩了,延到下一班船。当最终被甩的可能会少于10个舱位。

 

 

因为预先放的110个舱位当中,可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的,或其他原因不走的,所以最终被甩的也许有五六个。当然,最终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。

 

谁会被甩?

 

船公司要甩哪些柜子,一般是有选择的,并不是按照先到先得的顺序,而是会把运费较低、与船公司关系一般、或船公司认为不重要的客户的柜子优先给甩了。因此,如果您的货物数量少如果你和船公司没啥关系,如果你的货代实力不强,那么你的柜子被甩的几率就会比较高。

 

所以,为避免货物被甩柜,建议广大货主必须找到实力雄厚的货代公司走货。